Qu'est-ce que Copilote regarde, exactement ?
Une notification d'Uber ou de Bolt apparaît : Copilote voit seulement qu'elle vient de cette application, jamais ce qu'elle raconte. C'est son signal de départ.
Il prend alors une image de l'écran et la lit sur place : le prix, la distance d'approche, la distance de la course, la destination. La lecture se fait hors ligne, par la reconnaissance de texte embarquée de Google ML Kit. L'image n'est enregistrée nulle part, ni dans ta galerie ni ailleurs ; elle disparaît avec l'analyse.
Sans abonnement, le nombre d'offres analysables dans une journée est limité : Copilote tient donc un compteur, remis à zéro chaque matin. C'est un simple nombre, gardé sur le téléphone, qui ne dit rien des courses auxquelles il correspond.
Le reste vient de toi : les objectifs que tu saisis dans « Données de course », et les courses que tu ajoutes d'un appui depuis une offre, ou à la main.
Où vont mes courses ?
Nulle part. Elles sont écrites dans l'espace privé de l'application sur ton téléphone, et elles y restent : pas de compte à créer, pas de synchronisation, pas d'envoi.
Une exception, qui ne vient pas de Copilote
Si la sauvegarde automatique d'Android est activée sur ton téléphone, Android peut inclure les données de l'application dans la sauvegarde de ton compte Google, comme il le fait pour n'importe quelle application. Ce mécanisme appartient à Android et se coupe dans ses réglages.
Qu'est-ce que j'autorise, au juste ?
Deux autorisations méritent une explication complète : ce sont les seules qui touchent à ce que tu vois et reçois sur ton téléphone.
Lire les notifications
Accès aux notifications
Copilote sait qu'une notification vient d'Uber ou de Bolt, et déclenche l'analyse à ce moment-là.
il ne lit pas leur contenu, ne le conserve pas et ne le transmet à personne : seul l'expéditeur compte.
Capturer l'écran
MediaProjection
Une image de l'écran est prise au moment d'une offre, après l'accord explicite qu'Android te demande.
rien n'est capturé en dehors d'une offre : ni enregistrement continu, ni capture après que tu as coupé la surveillance.
Les cinq autres sont ordinaires, et chacune sert à une seule chose :
- Service au premier plan
- Rester prêt à lire une offre pendant que tu es sur Uber ou Bolt. Android impose une notification permanente : tant que la surveillance tourne, tu la vois.
- Affichage par-dessus
- Poser le verdict sept secondes par-dessus l'offre d'Uber ou de Bolt. La carte affiche, elle n'appuie sur rien. Facultative : sans elle, Copilote se contente d'une notification.
- Envoi de notifications
- T'annoncer le verdict d'une offre et te prévenir si la détection s'arrête toute seule. Jamais de message commercial.
- Internet et réseau
- Afficher les publicités d'un compte gratuit et vérifier l'abonnement auprès de Google Play. L'analyse d'une offre, elle, fonctionne en mode avion.
- Démarrage automatique
- T'avertir que la détection s'est arrêtée après un redémarrage du téléphone. Aucune capture ne repart sans que tu la relances.
Qui d'autre voit quelque chose ?
Google, sur deux points précis, et seulement si tu es concerné.
La publicité, pour un compte gratuit. Une annonce plein écran s'affiche à l'ouverture de l'Accueil et de l'Historique, au maximum une fois toutes les trois minutes, jamais par-dessus une offre ni sur la carte du verdict. Elle est fournie par Google AdMob, qui collecte de son côté ton identifiant publicitaire, ton adresse IP, le type d'appareil et ce que tu fais de l'annonce. Copilote ne reçoit rien de tout cela. Le détail figure dans la politique de Google sur les partenaires, et tu peux réinitialiser ou supprimer ton identifiant publicitaire dans Réglages Android → Google → Annonces. S'abonner supprime toute publicité : plus aucune annonce n'est chargée.
L'abonnement. Il se souscrit, se paie et se résilie dans Google Play. Le paiement, l'identité de l'acheteur et la carte bancaire sont traités par Google. Copilote apprend une seule chose de Google Play : si un abonnement est actif sur cet appareil.
Rien d'autre n'est intégré : pas de mesure d'audience, pas de suivi des plantages, pas de réseau social.
Et Uber, et Bolt ?
Copilote est indépendant. Il n'est ni affilié à Uber ni à Bolt, ni approuvé ni soutenu par eux ; leurs noms servent seulement à désigner les applications dont il lit les offres.
Il ne se connecte pas à ton compte chauffeur, ne demande jamais tes identifiants, n'échange aucune donnée avec eux, et n'accepte ni ne refuse aucune course à ta place. Il lit ce qui s'affiche, rien de plus.
Les conditions d'utilisation d'Uber interdisent d'extraire des données de son application : tu restes responsable de l'usage que tu fais de Copilote avec ton compte. Le même avertissement t'est présenté dans l'application avant d'activer la capture, et reste dans Paramètres, rubrique « À propos ».
Comment j'efface tout ?
- Une course : un appui long dessus, dans l'Historique.
- Tout l'historique : le bouton « Vider l'historique », dans les Paramètres.
- Absolument tout : désinstalle l'application. Les réglages partent avec.
Comme rien n'a été envoyé ailleurs, il n'y a aucune copie à réclamer ni à faire supprimer : effacer sur le téléphone, c'est effacer partout. Seul un abonnement se gère à part, dans Google Play.
Et la sécurité ?
Tes courses ne traversent aucun réseau : le vrai risque, c'est qu'on prenne ton téléphone en main. Protège-le par un code, une empreinte ou ton visage, comme n'importe quel outil qui parle de ton activité professionnelle.
Copilote s'adresse à des chauffeurs titulaires d'une carte professionnelle VTC, donc majeurs. L'application n'est pas conçue pour des enfants et ne collecte sciemment aucune donnée les concernant.
Ce qui a changé
18 septembre 2026. Ajout de la publicité et de l'abonnement, qui n'existaient pas dans les versions précédentes. Les promesses « aucune publicité », « pas d'identifiant publicitaire » et « application entièrement hors ligne » ont été retirées : elles étaient devenues fausses. Les autorisations Internet, notifications et affichage par-dessus les autres applications ont été ajoutées. Le traitement de tes courses, lui, n'a pas bougé : il reste entièrement local.
11 septembre 2026. L'application s'appelait « VTC Radar », elle s'appelle « Copilote ». Précision sur l'emplacement du bouton qui vide l'historique, et ajout de la section sur l'indépendance vis-à-vis d'Uber et de Bolt.
Toute évolution future sera datée ici, en clair, et pas seulement signalée par un changement de date en haut de page.